中国铁道部日前与内蒙古自治区签署了共同推进铁路建设会谈纪要。内蒙古将倾力打造呼和浩特－包头－鄂尔多斯铁路一小时经济圈。分析指，内蒙打造便利交通意为吸引更多台商港商来落户。
此前，有报道称，由于有内蒙古研究机构发布，该省未来将至少有五至十年的经济高成长周期，为了搭上内陆高速发展列车，向来乐当外商先锋的不少耗能高、劳力密集的台资企业都开始前往当地投资设厂。
助推呼包鄂三市打造金三角
新华社报道，内蒙古自治区铁路重点项目协调领导小组办公室的苏志刚说，所谓的呼包鄂铁路一小时经济圈是呼和浩特、包头、鄂尔多斯的东胜区和准格尔旗之间的铁路线建设。这四地身处自治区经济发展黄金地带，货运和人流往来都很频繁。经济圈建成后往返四地的铁路所需时间均为一小时左右。
呼包鄂铁路一小时经济圈的具体建设规划为四条铁路线，即集包(集宁－包头)线、新包神(包头－神木)线、呼准(呼和浩特－准格尔)线和准东(准格尔－东胜)线。目前在建的线路有新包神线。这四条线路到2010年以后才能全部建设完毕。
在这些线路中，集包线和呼准线是对原有的线路进行电气化改造以提高运速，新包神线是新建的双线线路。集包线长约308公里，改造后的电气化线路时速可达160公里/小时，在年底改造完成后也将新建一条双线线路。准东线长约140公里，由单线改为双线。呼准线长约124公里，由地方企业集资建设。新包神线长约116公里，呼和浩特到包头的线路和新包神线由铁道部投资并控股。
近年来，呼包鄂三市经过高速发展，已成为内蒙古最具活力的城市经济圈，被誉为内蒙古的“金三角”地区。2007年，“金三角”的经济总量占全区经济总量的53%。
纳入东北振兴规划钱景无量
除内蒙古东部的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市外，连北部的锡林郭勒盟已经进入东北振兴规划范围，这将为内蒙带来无量的“钱景”。
在中国外贸“北大门”加速敞开的情况下，内蒙经济也越来越受关注。作为内蒙古最大的边境口岸城市，满洲里是中国对外开放“北大门”——内蒙古外贸发展的缩影。统计数据显示，2006年，内蒙古全区外贸进出口总额近60亿美元，其中出口总额与进口总额分别为21.41亿美元和38.6亿美元，增长幅度均超过两成。
满洲里贸易额占到内蒙古外贸总额的三分之一左右，承担着对俄贸易六成以上的陆运任务。截至今年五月，满洲里口岸进出口货物突破一千万吨，同比增长18%，相当于2003年的全年口岸运量。
在边贸迅猛发展的同时，内蒙古也在鼓励企业以投资、参股或购买开发权等形式“走出去”，大力发展与俄罗斯、蒙古国在煤炭、有色金属、木材、石油以及天然气等领域的合作。据介绍，目前内蒙古“蒙东能源公司”开发俄罗斯别列佐夫铁矿项目已获国家批准，“森工集团”在俄罗斯赤塔州的两个木材深加工项目业已签约。除此之外，内蒙古“庆华集团”正在扩大开发蒙古国那林苏海特煤田的规模，包钢集团则在继续推进与蒙古国合作开发的三个铁矿项目。
统计数据显示，2006年，内蒙古全年签订国外工程承包、劳务合作及境外投资协议合同金额为1.98亿美元，其中完成营业额为6710万美元，比上年增长10%。
