本站讯 从现在起到2010年，葫芦岛新港将拥有5000万吨的吞吐能力。这是“十一五”期间实现该市临港经济跨越式发展的前提条件和物质基础，这一事关全局的重点项目开好局起好步备受嘱目。
加快港口建设要以葫芦岛新港建设为龙头
一、港口是葫芦岛市加快发展的翅膀。随着经济全球化、区域一体化、集约化进程的加快，大力发展临港经济已成为该市加速实现老工业基地振兴和对外开放步伐的必然选择，临港经济的发展离不开港口。葫芦岛新港与老港距离较近，位于辽东湾北岸，素有北方天然不冻良港的美称，兼具海水回淤量小，拥有适应现代船舶大型化趋势的深水航道等优点。不仅如此，葫芦岛新港的优势还在于同时具备两条交通大动脉，即背靠沈山铁路和京沈高速公路，这两条大动脉的葫芦岛出口距港口的距离不超过30分钟的车程，而具公路、铁路距离都近的港口在省内乃至国内都不多见。
二、港口是葫芦岛市经济发展的中枢。规划中的葫芦岛新港作业区面积６平方公里，港前作业区共19个泊位，物流区5000亩，其中 “十一五”将建设７个泊位，２０１０年计划形成年吞吐能力5000万吨。一期工程结束后，葫芦岛新港将可全部取代老港作用。葫芦岛新港建成后，将给该市区域经济的发展带来巨大的影响，葫芦岛锌厂、锦化化工（集团）、锦西炼化总厂等企业的生产原料和产品大部分将依靠这个港来运输。新港建成后，将大大降低该市企业产品运输成本，为该市各企业带来可观的经济效益。
三、港口是葫芦岛市经济发展的一个瓶颈。城市工业的发展需要以港口为依托，否则参与国际国内市场的竞争将十分困难，新港建成后将打破这个瓶颈，也就是说，新港建成后，不仅可以为该市本区域经济发展提供服务，还可以为内陆众多城市提供更多的出口选择。也正因如此，有关专家认为，新港的建成必将使该市成为辽西地区及众多内陆地区的重要海运通道，也将成为带动腹地经济发展和产业升级的巨大引擎。
加快港口建设要以发展临港经济为支撑
一、葫芦岛市发展临港经济具有得天独厚的优越条件和千载难逢的发展机遇。充分利用该市现有港口条件和企业优势，大力发展临港经济，是该市振兴老工业基地的一项重大战略举措。众所周知，临港经济是该市的潜力所在、希望所在。发展临港经济即构建了港口腹地、区内区外利益的共同体。因为港口和腹地发展是相辅相成的。港口服务功能提升，会促进腹地经济发展；腹地经济的发展水平，也决定着港口发展水平。“也就是说，港口的建设将为临港经济发展提供良好的内外部环境，增强临港经济的吸引力和亲和力；而临港经济发展，也为港口结构拓宽、扩大物流量、提高服务水平提供稳定的基础和载体。因此，要“立足于双向依托东北和京津冀两大经济区，主动承接产业转移和吸纳集聚资金、技术、人才资源，整合自身优势，有的放矢地开展互补性项目对接”，该市发展的着力点除了已有的产业，临港经济也是重要的着眼方向。
二、葫芦岛市发展临港经济要在沿海区域内形成一批重点产业。要按照海洋经济价值的梯次开发顺序，充分利用港口优势，大力发展以石化、大型设备、造船、货物转运存储为主的现代物流业，拓展临港经济区发展空间。要利用传统优势，选择上游产业和接续产业，实现产业结构升级，要重点发展船用配套等先进制造业，与这些先进制造业形成产业链，促进产业群的互动和规模化发展，提高国际竞争力。要大力发展旅游业，带动和促进相关产业发展，提高该市的影响力和吸引力。同时还要加速发展海洋渔业。目前，该市凭借港口和工业园区的牵动作用，打开对外开放的通道，发展沿海经济，加快沿海经济带建设，然后向腹地纵深辐射的经济发展战略已经开始发力。围绕葫芦岛港口筹建的新港园区被规划为临港工业区，石油化工、造船机械、有色金属、能源电力四大支柱产业将在此具体化，同时也将带动一大批各自产业链条上的相关配套企业的迅速发展，从而对临港经济的发展起到强有力的拉动作用。龙港区船用配套科技工业园区的发展有力地佐证了这一点。在龙港区船用配套科技工业园区，目前已有总投资3000万元的葫芦岛博全有限公司等６家中小型企业入驻。由渤海船舶重工有限责任公司出产品、技术和人员等生产要素进行控股，主要生产造船配套设备，开发起重机械、轻钢结构、船用油漆等产品，不但服务本地，还要走进国内国际市场。
