一、项目所在地区
台州市：三门县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市、玉环县
二、项目规划、背景及建设条件
沿海高速公路（甬台温复线），是《浙江省公路水路交通建设规划纲要》（2003?2010）“两纵两横十八连三绕三通道”公路主骨架中十八连的一连。本项目起于宁波绕城高速公路，经鄞州、象山、宁海、三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环、乐清等十个县市区，终于温州乐清市南塘镇接甬台温高速公路。
筹划沿海高速公路的主要目的：①在杭州湾宁波通道（杭州湾大桥）开工兴建的背景下，为甬台温高速公路即将达到的巨大交通压力有效公流；②打造水运强省工程，加速海洋资源综合开发，大力促进省政府确立的海洋经济跨越式发展战略的实现；③完善公路主骨架建设，促进沿海边远市、县的经济发展。
浙江沿海高速公路，全长约239.6公里，途经台州6个县（市、区），台州境内段约计142.9km公里。沿海高速公路是浙江“温台产业带”规划中最重要的交通基础设施项目，是台州6大港区的集疏运大信道，其沿线区域是台州最大的拓展空间，是新一轮台州经济发展的希望所在。
三、前期准备工作进展情况
1997年就着手该项目的前期工作（当时按一级公路标准设计）；分别完成南北两段的线位论证、“工可”编制，椒江大桥至玉环段“工可”于2002已经省交通厅组织评审。2003年省交通厅将沿海公路列入全省高速公路建设规划。2003年11月10日，省交通厅主持召开甬台温沿海高速公路线位方案协调会，宁波、台州、温州三市和十个省市区对线位走向基本达成共识。在此基础上，于2004年2月上旬，完成本项目的工程预可行性研究报告，并于11月23日通过了省发改委和省交通厅的联合评审。
四、建设规模和内容
本项目拟采用《公路工程技术标准》（JTJ001?97）中高速公路技术标准，计算行车速度100公里/小时，路基宽26m，分离式路基宽2×13m。设计计算荷载汽车一超20级，验算荷载挂车?120。
1、交通量发展预测
折算成小客车的年平均日交通量AADT表
年 份
2010
2015
2020
2025
2030
宁波市域段
23034
28891
34395
39363
43125
台州市域段
22940
29057
34490
40266
44641
温州市域段
26029
32626
37417
42502
46352
本项目起宁波绕城高速公路（云龙枢纽互通），经鄞州、象山、宁海、三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环、乐清等十个县市区，终于温州乐清市南塘镇接甬台温高速公路止，路线长度约239.6km，其中宁波市境内92.7km、台州市境内142.9km、温州境内4.0km。全线共设置枢纽互通3处、一般互通20处、服务区5处。特大桥65028m/31座、大桥13025/62座、长隧道15320m/8座，桥隧、分离式立交总长度为106.968km，占路线长度的44.64%。
2、工程估算。本工程估算总投资253.5亿元，其中建设期贷款利息16.39亿元。平均每公里指标1.058亿元。分段估算见表1?3。
表1?3分段估算表
地 区
估算（亿元）
利息（亿元）
每公里指标（亿元）
宁波段
97.29
6.28
1.05
台州段
142.44
9.25
1.00
温州段
13.77
0.86
3.44
3、财务评价
本报告财务评价采用财务净现值FNPV、财务内部收益率FIRR、财务效益成本比FBCR、财务投资回收期Pt等四项指标衡量.结果如表1?6。
表1?6财务评价结果表（营业税后）
指标名称
财务净现值FNPV（亿元）
财务内部
收益率
IRR（%）
财务效
益成本
比FBCR
财务投资回收期
Pt（年）
指标值
税 后
41.8488
4.875
1.17
25.74
4、工期安排
本项目全线计划施工期4年，2010年前建成通车。
五、中方单位：台州市交通局 联系人：陈夏东 联系电话：0576?8552288 传真：0576?8552299
