昆铁局为云南经济发展提供支持
在全国率先建立了政府和铁路部门运输联席会议制度，在全国率先实施铁路运输大客户管理，确保了重点物资运输和重点企业运量取得历史新突破——
昆明铁路局在铁路运输供求矛盾十分突出，仅能满足约20%请求运量的情况下，努力挖掘运输潜力，坚持“重点物资优先、重点企业优先、运输效率最大化、运输矛盾最小化”的原则，逐步走出了一条“达速、扩能、强基、增效”的跨越式发展之路。
该局2005年货物发送量再创历史新高，共完成运量5300.4万吨，超年计划100.4万吨，同比增运507.5万吨，增长10.6%。其中，出省物资外运量大幅增加，达到2639.2万吨，并提前84天完成云南省政府下达的2000万吨出省物资运输任务，同比增运275.2万吨，增长11.6%。对省政府和地方政府确定的32家重点企业集团、民营骨干企业的运输保证率均超过90%。一年来，全省约60％的工业产值通过铁路运输得以实现，受到省委、省政府的高度评价。日前，省政府一次性奖励昆明铁路局700万元。
建立沟通联系机制 优化运输经营环境
昆明铁路局努力把铁路运输工作好坏的衡量标准，建立在是否能最大限度地满足国家和地方经济社会快速发展的迫切需要上，增强服务意识，主动与政府部门、重点企业建立起沟通联系的长效机制。
一是在全国率先建立云南省铁路运输联席会议制度。由省经委和昆明铁路局负责人轮流召集，每月召开一次会议。会议议题十分明确：通报铁路运输和地方经济运行情况，研究解决铁路运输存在的突出问题，研究确定重点物资和重点企业，检查上月重点物资运输和重点企业运量完成情况以及联席会议布置的工作，安排下月重点物资运输和重点企业运量。联席会议坚持突出重点、兼顾一般、综合平衡的原则，由省经委负责从经济运行大局角度把关，由铁路局负责从运输能力角度把关。会后，对重点物资运输和重点企业运量安排由省经委和铁路局联合发文公布，下发有关单位执行。
二是建立铁路和企业联席会议制度。由铁路局运输处负责组织，在云南省铁路运输联席会议召开之前召集重点企业每月召开一次，介绍铁路运输政策和运输形势，听取企业对铁路运输工作的意见和建议，了解企业的运输需求，帮助企业准确掌握运输市场变化情况。
三是塔建铁路、重点企业与各级政府部门沟通联系的信息网络平台。运用现代信息网络技术，建设、开通了云南省铁路运输大客户管理信息网站，由铁路局负责每天提供、公布相关运输生产信息，重点企业负责每天提供企业的生产、经营、运输相关信息，相互进行网络信息交流。
四是倡导和共同承办滇桂黔川渝铁路运输联席会议。将云南省铁路运输联席会议的成功经验延伸至整个西南地区，推动2005年6月23日在昆明召开了首届滇桂黔川渝铁路运输联席会议，西南五省区经委、重点企业和昆明、成都、柳州铁路局参会，进一步促进了区域铁路运输合作，增强相互了解和支持力度，确保重点物资运输。
立足内涵扩大再生产 努力挖掘运输潜力
昆明铁路局坚持走内涵扩大再生产之路，克服铁路营业线路严重不足的局限，通过努力挖潜提效来扩大运输能力。
在大力提速调图的基础上，2005年通过对路局管内南昆线危岩落石等线路病害整治和线路大中修，提高线路质量，并优化运输组织，实施新一轮提速调图，从而使路局管内贵昆、成昆、南昆三大干线列车运行时速平均提高了2.25公里，增加了列车开行数量。同时，路局管内南昆线威舍口除恢复货物列车25对外，还增加威舍到昆明东直通货物列车3对、贵昆线宣威至昆明东增加1对。针对货运车辆紧缺的情况，运输部门通过加强卸车组织，向重车要空车、要效率，组织快装快卸、随到随卸，压缩装卸车非作业等待时间；通过优化调车机车使用，改用大功率调机，提高列车解编和取送作业能力；实行重点装车点按方向别装车、成组装车和开行直达列车等，提高装车效率；努力压缩货车周转时间和合理增加载重，充分挖掘车辆利用潜能。
率先实施大客户管理 铁路和企业实现双赢
昆明铁路局按照省政府提出的保重点、保增长、保效益、保鲜活产品、保行业整合，压初级产品、压原矿、压低价值产品、压不符合行业整合产品的“五保四压”原则，将500余家运输客户细分为大客户、重点客户、一般客户，在运力上统筹安排，区分轻重缓急，给予重点倾斜，做到云南出省物资运输有保有压，既确保重点，又兼顾一般。
一是在全国率先实施铁路运输大客户管理。组织开发了大客户管理信息系统，对大客户的运输业务实行信息化管理和沟通，使大客户足不出户就能通过信息网络办理运输业务；用全新的管理模式和理念管理大客户的运输业务，运输月计划和请求车直接由铁路局受理，月计划的审定结果和承认车的安排情况直接由路局以网络方式通知，车站不再承担此项业务，大客户省却了到车站了解情况的麻烦和劳顿，大客户的运输需求直接向路局反映，对大客户预先编制装车方案组织装车。
二是按照效率优先的原则，对大客户的装卸作业组织进行改革。动员大客户增加投入改造落后的装卸车设施，提高装卸车作业效率；彻底打破原来只重数量不重质量的装卸车管理模式，组织大客户按去向别组织成组装车，最大限度减少运输过程中的调车作业量，制定装车方案组织直达运输；政府部门牵头制定企业装卸车作业效率考核办法，把企业的装车计划与装卸车作业效率挂钩进行考核。
随着确保重点物资运输和重点企业运量运输政策的落实，解决了长期困扰大企业的运输“老大难”问题，使他们能够集中精力拓展业务、提高企业核心竞争力，铁路运输的信誉也迅速攀升。这样不但稳定了铁路运输的大宗货源，而且运输效率也得到大幅提高，铁路和企业实现了双赢。昆明铁路局重点运输大客户、全国知名化肥生产企业——云南三环中化嘉吉化肥有限公司总经理俞春明说：“2005年公司生产的58万吨化肥全部依托铁路运往全国14个省区，实现销售收入14亿元。铁路对我们的发展壮大、对农民兄弟发家致富功不可没。”
